Translate

Minggu, 08 November 2015

Tanda kedipan pada motor injeksi

Tanda Kedipan Pada Motor Injeksi

Pada dasarnya motor injeksi sangatlah mudah untuk mengetahui kerusakan pada Suatu komponen motor injeksi, karena beberapa pabrikan melengkapi fitur kode kerusakan yang ditandai dengan kedipan pada lampu MIL.
Contoh pada motor Honda dan Yamaha.
Kedipan atau kode kerusakan yang ditandai dengan nyalanya lampu MIL tergantung dari jumlah kedipannya.
Kedipan pada motor Yamaha

12 Sensor Crankshaft position kemungkinan rusak/Pulser rusak/ soketnya korosi(kotor)/korslet(terjadi arus pendek)

13 Rangkaian Intake air pressure sensor rusak/kabel korslet/ tidak terpasang

14 Sistem Intake air pressure sensor rusak

15 Rangkaian sensor TP ( Throttle position ) rusak

16 Sensor TP rusak/macet

22 Rangkaian Sensor temperatur udara masuk rusak

24 Sensor oksigen rusak

28 Sensor temperatur mesin rusak

30 Sensor kemiringan rusak

33 Coil rusak/kabel koil putus

37 Idling Speed Control bermasalah

39 Rangkaian FI rusak/bermasalah

41 Rangkaian Lean Angle sensor rusak

42 Speed sensor rusak

44 Pembacaan dan pemasukan EEPROM Error

46 Sistem power supply pada FI

50 Memory ECU rusak

61 Rangkaian ISC rusak

Angka - angka diatas adalah jumlah kedipan/kode kerusakan pada motor injeksi YAMAHA secara garis besarnya saja.
Mudah - mudahan dapat bermanfaat bagi pembaca.

Mohon maaf apabila ada penulisan yang kurang tepat atau kata yang kurang di mengerti.

Hormat saya


Windsaryans



 

Jumat, 06 November 2015

CARA MERAWAT MOTOR INJEKSI

CARA MERAWAT MOTOR INJEKSI

Gbr. Diambil dari salah satu Blog dan saya lupa pemiliknya.

MOTOR INJEKSI sangatlah beda cara perawatannya dibandingkan dengan motor carburator. Motor injeksi perlu perawatan yang khusus, karena motor injeksi menggunakan banyak sensor untuk menghidupkan dan menyuplai bahan bakar kedalam mesin.
Antara lain :
1. ECU ( Electronic Control Unit )
2. INJECTOR
3. IACV ( Intake Air Cut Valve ) FID
4. Throttle Position Sensor
5. Sensor EOT ( Engine Oil Temperatur )
6. MAP sensor ( Sensor Tekanan Udara    Masuk )
7. Intake Air Temperatur Sensor ( Sensor Temperatur Udara Masuk )
8. Sensor Temperatur Air Radiator
9. Sensor Crank Angle
10. Sensor O2
11. Angle Bank Sensor ( Sensor Kemiringan )
Adapun alat untuk mengetahui kerusakan-kerusakan pada sensor sensor tersebut dan untuk mereset apabila terjadi trouble pada sensor injeksi sekaligus untuk menyetel campuran bahan bakar dan sebagainya yaitu :" F I Tool Diagnosis" namun jangan kwatir tidak seribet yang anda bayangin untuk merawat motor injeksi, agar motor injeksi anda selalu dalam keadaan prima. Prima disini bukan berarti motor merk Honda yang terkenal irit itu, tapi akselerasi dan tenaga mesin yang sangat baik, komsumsi bahan bakar lebih efisien dan emisi gas buang ramah lingkungan.

Inilah cara merawat motor injeksi agar tetap prima.
Karena injeksi banyak menggunakan komponen electronic atau sensor-sensor maka yang harus diperhatikan pertama.
1. Accu sistem injeksi sangat bergantung pada aki. Maka dari itu perhatikan kondisi aki secara rutin. Ganti aki kalau sudah kurang maksimal, jangan sampai nunggu benar-benar soak karena akan merusak sensor yang ada pada injeksi. 
2. Karena injeksi mempunyai nozzle yang memiliki lobang yang sangat kecil sekali, maka rawan terhadap penyumbatan. Jaga selalu kebersihan saringan bensin, saringan udara, untuk saringan udara sebaiknya dilakukan penggantian berkala. 
3. Gunakan bahan bakar yang berkualitas.
4. Ganti busi secara teratur, dan liat kondisi warna busi.
5. Lakukan penyetelan CO secara rutin bisa dilakukan 2 bulan sekali. Bisa diliat dari warna busi kalau warnanya hitam Co nya dikurangin dan kalau terlalu putih Co nya ditambah.
6. Bisa juga menggunakan Carbon cleaner untuk membersihkan ruang bakar.

Nah itulah kira - kira yang bisa saya sampaikan dari cara merawat motor injeksi. Mudah-mudahan bermanfaat.

Salam,

Windsaryans Motors Modification