CARA MENGGANTI ARANG STARTER/COOL STARTER ( BRUSH SET ) SUPRA/GRAND/LEGENDA

CARA MENGGANTI ARANG STARTER ( SUPRA SERIES )

Terkadang kita kesal kalau motor yang kita tunggangi tiap hari mendadak ngadat. Apalagi kalau yang ngadat itu, elektrik starternya. Mau ngidupin mesti ngengkol, apalagi yang ngengkol itu perempuan, "Aduh kasian banget terlebih motor yang diengkolnya nggak idup-idup"  Jangankan perempuan kita aja sebagai cowok merasa repot kalau elektrik starter mati. Bayangin dilampu merah berhenti, eh giliran lampu hijau motornya mati, dibelakang diklaksonin orang, bawaan banyak, kita mesti netralin gigi, ngengkol pokoknya enggak banget dah.

Sebetulnya elektrik starter mati banyak penyebabnya. Bisa lantaran Aki (accu) soak, relaynya mati, tombolnya rusak, pelornya ngelos, kabelnya putus, dinamonya rusak, atau cuma arang starternya yang aus. Nah setelah kita tahu apa penyebabnya? Baru deh kita lakuin eksekusi. Kalo ternyata arang staternya yang aus. Saya akan berbagi bagaimana cara mengganti arang starter.

Saya ambil contoh pada motor tunggangan saya namanya si "berang-berang" (legenda modifikasi citycub) yang saya pasangin remote/alrm. Baca juga cara pasang remote/alrm pada motor supra/legenda. Mohon maaf saya mau cerita kronologinya dahulu.
Sepulang dari bengkel motor saya parkir diluar. Tiba - tiba hujan deras. "Dipikiran saya, biarin dah si berang mandi air ujan, lagian si berang kan tahan banting nggak pernah rewel atau ngerepotin pemiliknya. Usai hujan reda siberang ku lap dan ku masukan kedalam.

Tapi begitu pagi saya mau nganter anak sekolah. Saya pencet remote "ko nggak nyala? " terpaksa deh ngengkol dulu. Pulang dari sekolahan ane periksa nih siberang, takutnya kenapa-napa. Ane samperin siberang sambil pencet remotenya "cetek-cetek" bunyinya. Wah ini mah ngga salah & ngga bukan arangnya nih yang abis. so... Dadakan banget bro...  Abisnya pas di ujanin. Padahal tanpa di ujanin juga itu arang emang mau abis. Jadi jangan nyalahin ujang bro....  Oke.

Langsung aja bro.. Cara mengganti arang stater pada motor supra/legenda atau yang punya motor laen selain yang disebut silahkan hubungi windryana99@gmail.com yang insya Allah akan saya jawab setiap pertanyaan yang anda berikan.
Kunci yang diperlukan: kunci T8, dan obeng kembang. Buka baut 8 dua biji untuk motor legenda, supra fit, revo lama. Tapi untuk grand dan supra paket kunci T 10.
Lanjut dengan mencopot 3 buah baut menggunakan obeng plus lalu tarik keluar mangkuk dinamo beserta dinamonya.

Untuk melepaskan arang beserta rumahnya terlebih dahulu harus melepas ketiga baut obeng yang mengikat rumah didikan starter beserta arang. Dua baut tepat di depan kita dan satu lagi ada disebelah magnet atau kiri motor. Bersihkan komponen yang akan dipakai lagi. Lalu pasang arang starter baru yang telah disiapkan sebelumnya. Sebelum mangkok ditutup beri sedikit greas/pelumas di bagian dalam/ mangkok yang ada noknya. Supaya suaranya tidak kasar.

Pasang semua kebalikan dari pembongkaran. Lalu test dan nyalakan.

"Cek jreng" jadi deh siberang starteran lagi.
Itulah cara pasang arang/cool starter di motor legenda. Kalo ada yang mau praktek dan mengalami kesulitan silahkan kontak di nomor 081215580045 atau windryana99@gmail.com.

Bagi pembaca yang mengalami trouble seputar sepeda motor silahkan sharing disini.
Insya Allah saya akan bikin artikelnya, atau se engganya akan saya jawab.
Ter

MENGENAL CARBURATOR II

Untuk membakar sebuah zat, diperlukan Oxigen. Bahkan bensinpun tak dapat terbakar tanpa Oxigen. Ada tiga faktor untuk menghasilkan pembakaran sempurna, diantaranya temperatur, Oxigen dan bahan bakar.
Bensin terbakar dengan cepat didalam cylinder hal ini disebut letupan jika bensin dibakar secara normal letupan tidak akan terjadi. Untuk mengahasilkan letupan bensin harus dicampur dengan udara pada perbandingan tertentu. Sehingga pada waktu dinyalakan kecepatan pembakaran (perambatan nyala api). Tinggi dan tekanan pembakaran menjadi sangat tinggi.

Mengenal Carburator

Bagi para mekanik atau pelaku bisnis otomotif mungkin sudah tidak asing lagi dengan "Carburator" bahkan orang biasa pun sudah pada tahu. Tetapi ada sebagian orang yang belum pernah mengenal apa itu carburator dan bagaimana bentuk rupanya. Apakah ganteng atau jelek. Kita liat aja nanti apa dan siapa itu Carburator.
Pada setiap mesin yang menggunakan bahan bakar bensin sebelum di temukannya fuel injeksi pasti menggunakan Carburator.
Carburator sendiri dibuat untuk membuat campuran udara dan bahan bakar pada perbandingan campuran yang tepat.
Atau mempunyai fungsi sebagai berikut :
Menyemprotkan bahan bakar.
Kontrol perbandingan bahan bakar.
Kontrol tenaga mesin.
Pada prinsipnya Carburator merubah bentuk fisik bahan bakar menjadi gas yang mudah dicerna oleh mesin.
Spesifik prinsip kerjanya.
Karborator menggunakan prinsip semprotan, jika udara dihembuskan kedalam dari suatu pipa hembusan, kecepatan udara di pertinggi pada pipa pengeluaran dan oleh karena itu tekanan  disekelilingnya lebih rendah. Permukaan bensin dibawah tekanan atmospir. Bensin dialirkan keatas dan di alirkan oleh aliran udara.
Dalam ruangan carburator, udara dialirkan kedalam mesin. Hal ini mengakibatkan tekanan negatip dalam pipa pemasukan, jika udara telah melalui venturi yang berbentuk terompet dalam carburator atau spuyer-spuyer istilah para mekanik.
Kecepatan dan tekanan dalam venturi bertambah. Pada tekanan negatip ini, bensin di alirkan keluar kedalam terompet dan bercampur dengan udara sebelum mengalir kedalam mesin. Bersambung.. Maaf mau ngebengkel dulu.